铝元素在地球中的含量丰富位居第三位，仅次于氧和硅，是地壳中含量最丰富的金属元素。在金属中，铝的使用仅次于铁，是我们使用的第二大类金属。铝及其合金因其耐腐蚀、较高的比强度、易加工、无磁性、无低温转变导电性及导热性好等特点，因而在航空航天、汽车工业、机械制造、船舶工业、轻工业及化学工业等领域所大量应用。船舶领域由于铝合金的价格因素及强度因素，目前仅限于小型船舶例如：军用快艇、公务船、高速船、车客渡船、游艇等的使用。
常见的铝及其合金为银白色的轻金属，铝合金的命名一般采用国际四位数字体系牌号，船舶制造中主要使用的铝合金属于Al-Mg系的5083和6082。铝及其合金与我们常见的钢材在物理特性方面有很大差异铝的易氧化性，低熔点，导热迅速，线性膨胀系数大，高温下强度低且形成低熔点共晶等特性，给焊接工作带来很多困难,铝合金的焊接方式一般分为如下几大类：TIG焊（钨极氩弧焊）、MIG焊（熔化极氩弧焊）、摩擦搅拌焊、爆炸焊等。目前我国铝合金船舶制造行业中最常用的焊接方式为EPMIG焊，EPMIG焊特点是去膜和熔敷效率高，使用成本较低的氩气做为保护气体。
铝合金高速船制造上一个最重要的目标就是达到设计航速。为了达到上述目标，在同样的船体线型和同等的主机功率下，空船重量越轻意味着船舶的航速越快油耗越低，铝合金的密度只有钢材的1/3，这能极大的减轻空船重量，这个特点使得铝合金非常适合作为建造高速船的材料。除了在建造中对上船材料的重量进行严格控制外，铝合金船舶在焊接设计上及尽可能的采用间断焊，不仅可以减轻空船重量，还能控制焊接变形。
铝合金高速船的焊接有着非常鲜明的特点，与钢制船舶在规范要求、焊缝设计及焊接方面存在着明显的差异。铝合金的焊接条件比钢制船要苛刻的多，这对造船厂焊接工艺和管理提出了更高要求。铝合金的焊缝设计，焊接变形控制和新型焊接方式仍需要我们去不断的探索和研究。
明泰铝业是一家大型的铝加工企业，所生产的5083船板和6082船板受到广大船企的一致好评。铝合金高速船是一个十分有潜力的市场，随着技术的成熟，铝合金在船舶制造方面将有很光明的市场前景，明泰愿与广大新老客户携手并进，互利共赢，共创辉煌。
