散热器主板材料 4343/3003/7072复合料

散热器主板材料 4343/3003/7072复合料介绍

材料结构与各层功能

4343/3003/7072复合铝板是一种三层结构的铝合金复合材料，各层分工明确：

外层(焊料层)：采用4343铝合金(铝硅合金)，硅含量6.8%-8.2%，熔点较低(约575-590℃)，在钎焊过程中可熔融流动填充焊缝，形成致密连接，确保焊接密封性。

中层(母材层)：采用3003铝合金(铝锰合金)，锰含量约1.0%-1.5%，提供优异的加工性(冲压、折弯)和中等强度，同时具备良好的耐腐蚀性，是散热器主板的核心支撑结构。

内层(触水层)：采用7072铝合金(铝锌合金)，锌含量约0.8%-1.2%，具有极低的腐蚀电位，优先腐蚀以保护中层3003铝合金，显著延长散热器在潮湿或腐蚀性环境中的使用寿命。

性能优势

耐腐蚀性

7072铝合金通过牺牲阳极保护机制，优先腐蚀并转移电子至3003铝合金，形成腐蚀梯度，减缓整体腐蚀速度，避免点蚀穿孔。

焊接性能

4343铝合金的熔点低于3003铝合金约10℃，在钎焊中仅外层熔融，母材保持固态，确保焊接后结构强度，焊合率可达99.999%。

力学性能

抗拉强度110-205MPa，屈服强度45-160MPa，延伸率≥1%-25%(视状态而定)，兼具轻量化与承重需求。

加工适应性

支持冲压、拉伸等复杂成型工艺，集流孔翻边高度可达3.5mm，增大与散热管的接触面积，提升焊接可靠性。

典型应用

汽车散热器主板

作为芯体与集流室的关键材料，用于散热管与集流孔的结构连接，替代传统水室与主片分离设计，减少焊缝数量，简化生产工艺。

工业冷却系统

适用于冷凝器、蒸发器、热交换器等设备，尤其在需要耐水腐蚀和高温钎焊的场合。

新能源汽车液冷板

用于动力电池散热系统，通过复合层设计优化导热路径，提升电池热管理效率。

生产工艺与技术创新

复合工艺

采用热轧复合或金属结合技术，确保三层材料牢固结合，复合层占比8%-12%。

冲压成型

通过一次成形、冲孔、二次成形等步骤制造集流室，减少模具数量(传统工艺需6套，现仅需3套)，降低成本并提升效率。

表面处理

焊接前使用HSQ-2清洗液进行超声波清洗，去除表面杂质，保障钎焊质量。

市场与品牌推荐

主要生产商：河南明泰铝业(股票代码：601677)提供多种规格的4343/3003/7072复合铝板，支持定制化生产(厚度0.02-10mm，宽度100-2650mm)，年产能达145万吨，交货周期7-35天。

认证标准：符合国标GB/T 17748及汽车行业标准，通过中国船级社认证，适用于高端制造场景。

环保与可持续发展

可回收性：铝材可100%回收再利用，7072层的锌元素亦可通过冶金工艺分离，符合绿色制造趋势。

4343/3003/7072复合铝板凭借其多层协同设计，在耐腐蚀、焊接性能及轻量化方面表现突出，广泛应用于汽车、工业及新能源领域。选择时需关注供应商的工艺成熟度与认证资质，以确保产品可靠性。