铝合金造船有很多优势，可减轻船重，增加速度，减少燃料的耗费，抗腐蚀能力好，能增加船的使用年限；加工成形性好，易于进行切割、冲压、冷弯、成型和切削等各种形式的加工，焊接性能好弹性模量小，吸收冲击应力的能力大，有较大的安全性；材料易获得性、可回收利用。
铝合金在造船业的应用已有百余年的历史，尤其是近年来，铝合金在各类舰船中均有应用的实例。美国、日本、英国和前苏联早已把铝合金作为船舶结构的主要材料之一。目前，日本已有一百多家公司正在建造铝合金高速船、客轮和渔船，铝合金船总数已超过2500艘，美国采用铝合金建造的各种舰船有2000多艘，北欧、法国、澳大利亚等国建造的铝合金客船、科学考察船等有约1000艘。
国外在成分系列化这方面已经达到较高的水平，可供选择的合金已达系列化，同一合金可供选用的状态也有数种，品种配套、规格齐全，特别是大量采用适应船舶结构特点的型材和壁板，大大地减少了焊接工作量同时又保证了船舶建造质量，国外现在已建立起比较完善的舰船用铝合金的的体系及理论、方法、工艺等。国内现在主要研究添加微量元素对铝镁合金腐蚀性能的影响。例如单独加Zr能显著提高AI-Mg-Mn合金的强度，改善合金强度和塑性的配合。Sc和Zr的添加没有引起合金耐剥蚀性能的明显下降，还能提高强度。文献中指出在模拟海水中A1-6Mg-Zr和AI-6Mg-Zr-Sc合金都发生了点蚀，添加Sc元素的AI-6Mg-Zr-Sc合金不但在力学性能上有显著提高，而且还比AI-6Mg-Zr合金表现出更好的耐蚀性。
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